|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RAPPORT
van onderzoek inzake het ongeval
met het vliegtuig P H - L K T
op 16 juli 1957 nabij het eiland Biak
Rapport PH-LKT
Bijlage 16
15. Vraaggesprek met de heren:
1. J.F. van Geenhuizen - corpl. schrijver no. 16827
2. A. Heres
- no. 17563
3. W.Th.A. Krone - matr.II no. 18760
gevoerd op 17 juli 1957 te Biak.
------------------
Allen stonden nabij de valreep van Hr. Ms. Kortenaer, gemeerd aan de
handelssteiger te Biak.
Allen hadden de wacht.
Om 03.30 uur (scheepsklok) werd gehoord, dat vliegtuig los kwam (aan het geluid van de motoren) en kwam toen boven de bomen uit.
| 1. | Vraag
: Antwoord : | Zag U de navigatielichten?
Ja- de flikkerlichten - groen en wit. Flauwe bocht over stuurboord (groen en wit bleven zichtbaar) 1 en 2 liepen naar SB om te kijken of het vliegtuig over SB langs zou komen richting Manilla; no.3 bleef bij valreep aan BB. Nabij hoek 0wi (zie schets) draaide het vliegtuig naar BB en bleef daarbij op de zelfde hoogte, maar na de bocht verloor vliegtuig snel hoogte. |
| 2. | Vraag
: Antwoord : | Welke lichten zag U tijdens deze bocht? Flikkerlichten. |
| 3. | Vraag
: Antwoord : | Wanneer veranderde dit en of was er geen verandering?
Bleef hoogte verliezen, vliegtuig doofde toen flikkerlichten en ontstak de landingslichten. |
| 4. | Vraag
: Antwoord : | Waar bevonden deze·lichten zich ?
Onder het vliegtuig. |
| 5. | Vraag
: Antwoord : | Welke kleuren hadden de lichten ?
Normaal wit. |
| 6. | Vraag
: Antwoord : |
Kon U de bundel zien ?
Neen, maar ik zag het vliegtuig in de richting van de baan terugdraaien. Hierna liepen 1 en 2 van SB snel naar BB (valreep) 1 ging staan op valreep; 2 en 3 aan dek nabij de railing. Dit moment was ongeveer om 03.35 uur. Daarna zakte het vliegtuig (de witte landingslichten) nog iets door en werd toen plotseling onderbroken (bleek een zeer klein eilandje te zijn). De witte lichten werden toen niet meer gezien, doch direct daarna een steekvlam van oranje-rode kleur, vlak daarop een vuurzuil ook oranje van kleur, waarvan de weerschijn zich over de omgeving verspreidde. En de lucht (wolk) stond ook in brand. 2 en 3 verlieten hun observatiepost ter waarschuwing van de eerste officier en de officier van de wacht. No.1 bleef op valreep staan en zag dat ongeveer twee à drie minuten op het water nog vuur bleef branden met witte vlamtongen uit de oranjekleurige gloed; tijd ongeveer 03.37 - 03.38 uur de juiste tijd was door parallax niet vanaf positie 1 te zien. Dit is alles wat wij hebben gezien. Geen bezwaren deze verklaring te ondertekenen. Dit is alles wat wij waargenomen hebben. |
16 A. Verklaring van J.F .Geenhuizen kororaal-schrijver der Koninklijke Marine te Biak, afgelegd tegenover luit. t.z. I J.B. van den Berg aan boord van H.M."Kortenaer".
Ik zag het vliegtuig ongeveer boven het midden van Owi vliegen op ongeveer 2 keer de hoogte van dat eiland. Mij is daarbij niets opgevallen. Het vliegtuig vloog iets onder de helft van de wolkenhoogte. Het maakte boven Owi een BB-bocht; dat zag ik aan de lichten, welke normaal schenen. Tijdens de bocht steeg het vliegtuig niet door, doch verloor hoogte en keerde terug naar Mokmer. De flikkerlichten gingen uit, toen de landingslichten werden ontstoken. Dit waren witte lichten en leken op de schijnwerper van een auto. Ik heb alleen het bakboordlicht gezien. Het vliegtuig vloog voor ons even boven de toppen van de bomen. Direct na het ontsteken van de landingslichten verdween het vliegtuig achter een eilandje langs de kust van Biak; het vloog dus erg laag. Ik liep naar bakboord van de "Kortenaer' en zag het vliegtuig achter het eilandje vandaan komen. Opeens zag ik een hel oranje steekvlam en daarna een brandende wolk.
16 B. Verklaring van A. Heres korporaal I der Koninklijke-Marine te Biak, afgelegd tegenover luit. t.z. I J.B. van den Berg
Ik stond aan stuurboordzijde van H.M."Kortenaer" en zag het vliegtuig aan de zuidkant van Owi op een afstand van ongeveer 1/3 van het eiland vanaf de uiterste punt van het eiland. Ik heb de motoren niet gehoord; er was geen brand aan het vliegtuig. Ik heb wel de landingslichten aan zien gaan; zij waren voor aan het vliegtuig en zilvergrijs van kleur. De kleur is anders dan bij een Dakota. Het vliegtuig was nog heel toen de lichten aangingen. Voor het overige sluit ik mij aan bij de verklaring van van Geenhuizen.
Ook voor reacties op deze herinneringen kun je terecht op het prikbord/forum.